中国经济网4月25日讯 昨日，G级越野车眷属首款纯电量产车型——全新梅赛德斯-飞驰纯电G级越野车迎来人人首秀，填补了豪华纯电越野细分市集的空缺。梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会成员及首席时刻官，负责研发和采购的薛夫铭默示：“全新纯电G级越野车以前瞻性的电驱时刻，辅以升级的内饰氛围和拓界豪华的数字化体验，进一步晋升了车辆的越野性能和幽闲肠，令其成为顺应越野和城市出行的终极禁受。”

梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯默示：“曩昔20年间，G级越野车有幸在中国成绩了逾越50,000名客户，中国也成为了G级越野车的人人第二大市集。时值眷属出身45周年，全新梅赛德斯-飞驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63也联袂亮相中国市集，令G级越野车眷属酿成有史以来能源总成最多元的产物声势，为雄伟客户带来丰富的豪华越野之选。”

自1979年出身以来，G级越野车便以有棱有角的硬派造型和势不能挡的硬核性能，成为大齐车迷心中的越野图腾。聚焦新车，全新纯电G级越野车不息眷属方盒子造型及一望而知的圆形大灯，并在电动期间保留了闻明的越野三件套：电动凭空差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡。智能电驱系统搭载4台可孤独牺牲的轮边电机及4台电动两挡变速箱，搭配高精度扭矩矢量牺牲功能，带来纵容车轮毫秒级的反应速率。自此，梅赛德斯-飞驰讲求杀青全品牌量产电动化。

能源方面，4台可孤独牺牲的轮边电机搭配电动两挡变速箱，令全新纯电G级越野车峰值功率达432千瓦，带来1,164牛·米的峰值扭矩，百公里加快仅4.7秒。全新纯电G级越野车的最小离地瑕疵高达250毫米，还是可杀青100%(45度)的爬坡才智，并在35度时保持侧倾踏实性。850毫米涉水深度比燃油车型晋升150毫米，涉水才智进一步晋升。针对性升级的电控车辆踏实行驶系统ESP可对能源和制能源进行精确分派，提供优异的行驶踏实性。

前瞻电动科技的加持，为全新纯电G级越野车带来更智能的“新越野三件套”。“off-road crawl”智能越野爬行步地不错智能操控车辆以3种定速巡航的样貌在爬坡或下坡的流程中禁受前进或后退。“G-STEERING”功能可通过轮边电机锁止内侧后轮，权臣减少全新纯电G级越野车的转弯半径。“G-TURN”调头功能通过四电机操控两侧车轮逆向动掸，缓慢完成平川高速原地转向。

以数字化赋能越野外传，全新纯电G级越野车带来更千里浸式的越野体验。驾驶者可开启“数字越野座舱”界面，通过数字姿色屏和中控屏赢得包括水平仪、指南针、海拔、前后轮转向角、扭矩、功率、胎压等在内的专科实时数据，令驾控尽在掌持。“实时越野路面影像”功能谐和360度录像头，可在中控屏上展现前机盖下方的路面视线，匡助驾驶者明晰判断路况，实时作念出最好道路禁受。此外，全新纯电G级越野车提供电动期间的专属声息体验G级专属声浪。

全新纯电G级越野车配备12模组可用电量为116千瓦时的电板组，带来CLTC工况下约570公里的续航里程。同期，车辆扶持最高功率200千瓦的直流快充，由10%充电至80%仅需32分钟。电板外部保护层省略作念到防水、防尘和防石子溅射。由专利轻质复合材料撑持的车底驻扎板具备极高抗腐蚀性，仅重57.6千克，是同时事钢铝材质分量的三分之一，刚性却更胜一筹。由3层主动式冷却层组成的高效电板贬责系统，省略令车辆在统共工况下保持最好职责温度。

车辆标配第二代MBUX智能东谈主机交互系统，以及12.3英寸高清姿色屏及12.3英寸中央触控屏。无钥匙干预功能，让车主无需通过钥匙解锁，即刻开启探索之旅。相较前代G级越野车，全新纯电G级越野车优化Burmester 3D环绕立体声息响系统的扬声器布局，新增6个声谈，并在车顶内衬增添一颗带氛围灯的扬声器，搭配杜比全景声，带来音乐厅般的千里浸式视听盛宴。“读心语音助理”全面升级，部分功能扶持免叫醒词初始，更提供20余项G级专属语音教唆，为车主带来更方便的座舱体验。

值得一提的是，时值G级越野车出身45周年星空app，G级越野车眷属同期迎来全新梅赛德斯-飞驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63车型，以有史以来最多元的产物矩阵，充分知足客户的个性试吃及各样需求。