在数码圈子里，一个优秀的“话事东谈主”，是一个品牌走向得胜的一半。
雷军的萧洒个性，为小米凝合了一多数年青米粉，雷军本东谈主也得胜为“网红企业家营销”开宗立派；
苹果首创东谈主乔布斯被公众认为是苹果公司改造代言东谈主，他在职何地点出现都会受到公众和媒体跋扈扈从；
就连如今没了讯息的锤子/坚果，他们那争议十足的话事东谈主罗永浩，于今还是是一批锤子粉丝心中王人备的灵魂东谈主物。
其他的“话事东谈主”，还有华为余承东、金立卢伟冰（现已转投小米，成为小米/红米话事东谈主）、魅族黄章，一加刘作虎、荣耀赵明、OPPO陈明永、vivo沈炜……
得胜愚弄“话事东谈主”的个东谈主形象，企业可以更好地外相通，卓越是与用户相通，无谓钱、花小钱就能办大事，让企业品牌塑造一本万利。这几天北京车展上，“车圈大佬成车模”的征象，其实亦然数码圈“话事东谈主营销”套路在车圈的降维落地。
对华为结尾来说，坐在“话事东谈主”位置多年的东谈主，昭彰是余承东，可以说在当年十来年间，余承东都是华为销耗结尾的代表东谈主物，以致是灵魂东谈主物。在一手激动华为成为全国级销耗电子品牌后，余承东得胜地将不异地逻辑复制到汽车产物上，沟通赛力斯（原小康汽车）打造问界品牌并快速成为第一阵营汽车新势力品牌。绝不夸张地说，在营销层面，华为是唯一可与小米SU7一战的品牌。
正因为此，在五一假期前，“余承东卸任华为BG CEO”的重磅新闻刷了屏，让东谈主巧合，让东谈主恐慌。许多媒体都蹙迫安排东谈主手对此进行报谈，小雷也认为这一讯息兹事体大，对数码圈影响宽广，因此速即再行计算假期安排，对这一事件进行领路。
把柄国内媒体36kr独家报谈，4月30日下昼，华为里面发布东谈主事退换文献，晓谕余承东将卸任华为结尾BG CEO一职，仍保留结尾BG董事长职位，而原华为结尾BG、首席运营官何刚将接任华为结尾BG CEO一职。
（图源：36kr）
有东谈主说，余承东此举所以守为攻，要从一线转到幕后；有东谈主说，余承东此举是改变要点，要把全部元气心灵干预到汽车业务中；而我最想知谈的是——对华为结尾业务而言，这次职务变动会带来什么影响?
华为结尾王者转头
余承东大水勇退
要说余承东和华为结尾的因缘，那得追猜想2011年。
2011年，在小米手机发布的这一年，余承东接办了适才起步的华为结尾业务，彼时华为手机主要以运营约定制低端机为主，全年销量仅有300万台，还不到苹果手机全球销量的颠倒之一。那时的国产手机群雄独立，“手机中的讲和机”金立、天语、酷派、中兴、梦想等等品牌都有极强存在感，此外还有多量的盗窟机备位凑数。
余承东上任后不由分说，断然地砍掉了华为的贴牌机、功能机和低端机业务，全力干预华为自有品牌的手机产物。
尽管中间险阻不绝，但在2013年，华为照旧得胜推出了那时全球最薄的手机——华为Ascend P6，该机接收了海想k3v2芯片，青睐想象好意思学，取得了可以的商场反响，当年就卖出400万台。以致可以说，2024年搅拌行业的Pura系列（前身为P系列，即“漂亮系列”），亦然在这一时候打下的基础。
（图源：雷科技）
同庚，华为将原有的Ascend D系列进行升级，推出了第一款HUAWEI Mate手机，该机不异搭载海想K3V2处理器，尽管想象略显青涩，但6.1英寸的大屏放在那时照实很轰动，对比过往高端产物称得上是「虽无大卖，起码不亏」，也算是为一个在高端智高手机商场称霸数年的产物线开了好头——多年后，Mate成为跟三星Galaxy、苹果Pro系列比肩的全国级高端手机品牌。
（图源：华为）
自此，华为手机得胜转型，随后发布的华为P9、华为Mate 7等多款产物均成为爆款产物，并将爆款的诀窍不绝延续了下去。华为结尾也踩中了智高手机进步的期间节律，一齐极速狂飙，销量节节高升。2020年上半年，华为商场占有率一度高达 21.4%，初次跳动三星 19.1%，得胜登顶全球第一。
在销量节节攀升的同期，华为结尾前瞻布局麒麟芯片等中枢自研底层技艺，抓续强化产物力的同期，冉冉解脱对外洋技艺的依赖。或者恰是因为华为结尾势头太猛，在华为手机登顶这一年，华为也遭到家喻户晓的霸谈制裁。
在随后的疼痛岁月里，华为结尾业务在夹缝中求得一息糊口空间。诚然遭到了好意思国的打压，华为长久莫得澌灭过对技艺的专研，并在客岁下半年谋得了转换，华为Mate 60未发先售，一机难求，今夜惊艳了悉数东谈主。
于是乎，在当年一年间，华为结尾业务在新款麒麟芯片、Mate60系列和全新的Pura70系列的带动下，断然罢了“王者转头”。从一季度的数据统计来看，华为手机的商场新增份额名次手机品牌首位，更是借此契机一举回回国内商场前五名，和OPPO、vivo、荣耀、苹果平分秋色。
（图源：雷科技）
在华为手机威望如虹时，余承东大水勇退。这在意料除外，但也在理由之中：对华为来说，结尾业务已全面转头，在可预料的畴昔，只须悉数这个词行业莫得太大的外部变数，华为结尾业务就可被视为一个褂讪增长的“守成业务”。完成历史劳动的余承东，在赓续担任华为结尾BG董事长的同期，肩上或将迎来新的“开拓”重任。
何刚“守成”结尾BG
老余“开拓”智能汽车?
至于更多东谈主所存眷余承东的下一步动向，小雷以为谜底是颠倒彰着的——车。
贵府透露，2020年11月，余承东担任智能结尾与智能汽车部件IRB主任。同庚，余承东负责整合华为销耗者BG与智能汽车科罚有策画BU，尔后，余承东认真负责激动华为智选车，以及智能汽车BU业务发展，并在客岁认真升任被任命为智能汽车科罚有策画BU董事长。
近三年来，余承东在践行华为“不造车”的答应下，先后领导着华为得胜与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等车企进行深度合作，并推出了四大鸿蒙智选（前身为智选车）品牌，那等于寰球已颇为练习问界、智界以及最近亮相的享界、傲界。
其中，最知名的产物当然是华为和赛力斯合作的问界。除了近期热闻不绝的问界新M7和在高端商场取得得胜的问界M9，余承东还在北京车展前举办了问界新M5的发布会，意图用更廉价的智驾体验来激动销量增长。
（图源：问界）
从赛力斯近期公布的财报来看，第一季度赛力斯罢了买卖收入265.61亿元，上年同期为50.91亿元，同比增长421.76%，环比增长38.61%，最时弊的是罢了了2.196亿元的净利润，得胜罢了了扭亏为盈。这亦然赛力斯历经四年赔本，初次罢了单季度计算性盈利。
在与华为合作前，赛力斯（前身重庆小康汽车）籍籍无名，中枢产物是“面包小巴”，在乘用车商场毫无存在感，且靠近着新能源与智能化的双重挑战。在理智地与华为这一“白衣骑士”牵手后，赛力斯罢了了透顶的改造，快速进入行业第一阵营。赛力斯得胜逆袭，华为提供的智能技艺与商场营销的撑抓，功弗成没。
至于华为和奇瑞合作的智界S7，诚然在合作初期有过一些合作上的不顺，但在本年二次发布后也算是走上了正轨，当今智界S7周托付量在1200辆足下，在国内20w以上纯电汽车商场也算排得进前十位的新品牌了。
（图源：微博）
在本年北京车展上，华为不仅和多家车企撮合了一个充电定约，和北汽合作推出的享界S9也认真亮相。行为一款圭臬的中大型行政座驾，该车主打卖点将是华为智驾、强劲能源、行政级空间和豪华感，瞻望售价在50w元档。
（图源：电车通）
坚抓“不造车”的华为，得胜走出了一条唯独无二的“共创车”道路，“华为模式”已被行业认同。赋能传统车企造车以及智能化，是苹果、百度、阿里等等巨头都曾勤劳过的标的，但是从成果来看，唯独“华为模式”得胜跑通了。
若是说成事论东谈主的话，从以手机为中枢的结尾业务，再到异军突起的智能汽车业务，余承东均诠释我方是可坚忍不拔的英杰，是可开疆拓宇的将才，是弗成多得的“话事东谈主”。
汽车下半场拼智能化
余承东与雷军再格杀
2024年，汽车行业迎来果然的分水岭。在北京车展上，雷科技与电车通沟通派出的报谈团发现，汽车行业俨然已进入智能化的下半场，燃油车少有东谈主问津，不智能的“功能车”也成了边际产物，国产物牌东谈主气爆棚（卓越是华为问界、小米两家科技新势力），结伴品牌、外洋品牌的展台则纷至沓来，雷军、周鸿祎成了车展上的“顶级车模”，传统车企的传统营销模式已透顶失效了。
汽车行业的游戏方法，透顶变了。新的期间，新的方法，新的王者。在鸿蒙智行发展花式大好的情况下，华为当然要乘胜逐北。与此同期，跟着小米加入，华为在汽车业务上也迎来了强有劲的敌手。因此，专心在汽车赛谈上开疆拓宇，或将是余承东的新任务。
在小雷看来，余承东卸任华为结尾BG CEO星空app官网版下载一职，或意味着更多业务层面的事情会交给何刚。行为华为结尾BG董事长的他，应该会更专注于政策层面的决策。再说，何刚本东谈主亦然余承东多年的合作伙伴，在P系列和Mate系列上均有丰富劝诫，这次东谈主事退换对华为结尾业务险些莫得影响。
对于此事，华为里面东谈主员也已对媒体官方表态：华为公司领有完善的里面不断架构，这次为惯例非首要退换，策画是让余承东有更多的元气心灵为销耗者打造杰作。
本年2月，雷军在微博晓谕，为了让他能把更多元气心灵放在汽车业务上，公司决定，集团总裁卢伟冰兼任小米品牌总司理，以后小米手机发布会也将由卢伟冰主讲，第一场等于小米14Ultra。此外，王腾接任Redmi品牌总司理。
尔后，雷军不再出席小米手机等结尾业务发布会，卢伟冰从红米话事东谈主升级成小米话事东谈主，尔后不久小米SU7轰动口试，透顶改变了汽车行业的游戏方法。
如今，余承东卸任华为结尾BG CEO，看上去与雷军不再“亲身发布小米手机”是若干有些相似的脚本。余承东与雷军围绕智能结尾缠斗多年后，或将转战智能汽车赛谈，再度张开新一轮格杀，领导华为与小米一谈，再行界说汽车的畴昔，助力中国汽车引颈全国。