往日的普拉多我高攀不起星空app，现时的普拉多我爱搭不睬。
滥觞得向诸君声明，我行动别称现役小米手机用户，不是变有钱了，仅仅变老了，逐渐懂得哪些东西不错去领有，哪些东西没必要去强求。是以自从我知说念全新普拉多的官方请示价为45.98万元~54.98万元，比坦克700 Hi4-T 42.8万元的起步价整整贵出了一辆五菱宏光MINI EV的手艺，我就以为普拉多还是莫得过多领会的必要了……
和大多数东说念主一样，滥觞关注全新普拉多的机会，恰是因为丰田官网上的几张相片。方方正正的缱绻格调，相助尽是黄土硬石的配景，整套图把全新普拉多的硬派感解释地十分对东说念主胃口，同期又刚好迎合了现时的“盒子”风潮，外加一些相沿元素的点缀，照实让全新普拉多光凭颜值，就足以成为一款相配容易被种草的车型。
不外，与全新普拉多缱绻格调相似的车型也并不在少数，比如最典型的例子，老款普拉多的一世之敌坦克300。诚然，这里拿坦克300光显不太符合，是以我们如故换作同价位的坦克700 Hi4-T进行一个对比。
坦克700 Hi4-T的缱绻格调光显与全新普拉多是两种一龙一猪的格调，如若非要刻画的话，前者更像“异日战警”，在异日科技风中有种霸气侧漏的嗅觉。而这种体感反馈在实质数据上，便是坦克700 Hi4-T长宽高为5090*2061*1952mm（罢了版长宽高5110*2122*1986mm），轴距为3000mm的车身大小。比较之下，全新普拉多4920*1980*1860mm的长宽高，2850mm的轴距，照实比前者小了一整圈。
诚然，有东说念主越野是为了帅，有东说念主越野是为了爽。对于一部分一又友而言，除了停留于名义的颜值，细致的机械教悔以及相对出色的越野性能，一样也让他们十分关注，或者说愈加在乎。
能源方面，全新普拉多的国内版块搭载的是一套2.4T四缸汽油发动机+电动机构成的混动系统，匹配8AT变速箱，抽象最大功率243kW，最大扭矩630Nm。
而坦克700 Hi4-T经受的则是3.0T V6+9HAT的大排量P2混动架构，最大抽象功率385kW，抽象最大扭矩800N·m（罢了版850N·m）。
也便是说，在碰到一样复杂的路况时，坦克700 Hi4-T爆发出来的能源，大要让车身更快地脱困。而且就平方通勤来说，坦克700 Hi4-T的绿牌以及NEDC工况下100km的纯电续航齐会更为友好。
至于全球所和顺的油耗，由于现时莫得具体的参数出来，我没法下定论，但就个东说念主估量而言，坦克700 Hi4-T的馈电油耗应该会高于轻混的全新普拉多，毕竟前者车身更大也更重，而且如故个V6。不外如若我们算上平方通勤的非馈电支拨的话，那么累计油耗老本应该是新款普拉多更高。
越野性能方面，全新普拉多经受了非承载式车身，全系标配全时四驱系统，以及托森的中央差速器。对于全球热议的后桥差速器、限滑差速锁以及蠕行阵势，就得顶配车型才智够领有了。比较之下，坦克700 Hi4-T一样是曲承载式车身，然则标配了三把锁。而且除开初学版车型，还配备了电子可断开式踏实杆、空悬、CDC电磁减震器。
孰强孰弱，我念念诸君心里还是有了准度。不外好在此次全新普拉多的内饰并莫得经受大宗的搪塑件，若干也加入了一些彰显质感的配件，不至于让东说念主以为低价。然则看到全新普拉多初学版45.98万的预售价钱，再望望坦克700 Hi4-T次顶配46.8万的价钱，一又友们，你们说还有领会的必要吗？
而且传奇星空app，全新普拉多的成交价钱以与经销商商谈为准，也便是说后期还会存在涨价才智购买的可能……对此我只念念说：“收手吧，普拉多！”