小米SU7出车祸，路东谈主都俗例了星空app，海浪不惊半点儿都不带点进热搜的那种。
可保障公司却是果真受不明晰。
近日，一则网友爆料在网上疯传。该网友称：“小米汽车才卖出几千台（骨子上险量），事故率都跳跃了20%，保障公司数据表露还是达到了1074台。保障公司受不明晰，要给小米涨保费。”
虽说该数据的信得过度暂不行考，但就凭小米SU7三天两端的“随处大小撞”，惟恐十有八九所言非虚。
“新动力车的车险贵，是行业共鸣。”近日，蚂蚁保车险新动力车业务谨慎东谈目的怡文暗示：“20多万的小米SU7每年要七八千，而65万起的玛莎拉蒂新车（燃油车），只消六千块。”
本年以来，好多新动力车主反馈保费高涨赫然，即使莫得脱险，续保保费也出现了小幅上调。而一朝出过险，保障公司的报价就高涨了近2倍，局外人职守保障也大幅高涨。
下海涉足车险的新动力车企也变多了。不久前，比亚迪财险获批在世界八个地区使用世界和洽的交强险条件、基础保障费率和相应的费率浮动总共。与此同期，“蔚小理”也折柳以修复或收购保障中介持照等形状，强势拥入车险赛谈。
而小米SU7如斯居高不下的事故率，我方搞保障惟恐是早晚。
网友制作了一张“小米SU7车祸集锦图（不完满统计版）”。很难瞎想，这是一个开售于今仅1个半月的车，该有的事故率。
前魅族高管发文笑称“买小米车有一个公正，若是车出现问题，全网都会帮着你声讨。其他牌子不一定有这个效力。”
“谁东谈主车企无车祸？唯有小米流量高。”如今已成为不少车企粉丝专用的“洗地模版”。小米能用，华为能用，“蔚小理”照旧能用~
但毕竟世上还有一句话是“若要东谈主不知，除非己莫为。”凭良心讲，小米SU7的黑料，起码有80%都是小米我方源源持续，双手送上的。
由于车祸素材真实太多无法逐个列举，51君只挑选日历最清新、戏剧张力最强的，为诸君呈上。
5月2日，湖北一位车主SU7车主发布的一段视频表露，其车头撞击严重，前脸没了半边。视频配文挑升强调了“安全气囊未触发”。字数虽少，却看得出对小米SU7的质疑与活气。
谁知几天后邂逅这位车主，已是“川剧大变脸”。他在指摘区暗示：“骨干谈正常行驶，避调头车撞进辅谈，车上东谈主员无大碍，车质料很赞，还要再买一辆霞光紫！”
妈呀，被敲诈了你就眨眨眼！
而这种小米SU7车主格调前后180°回转的好戏，另一位女车主也留住了非常影像。
几天前，这名车主上传了一段视频暗示，我方的车惟恐是小米第一台报废车。视频表露，车辆的下摆臂、防撞梁、车身结构全断了，轮胎都飞出去一个。
可紧接着她就发了澄莹三连：“事故发生后，下车前就听到小米责任主谈主员通过车机与我联系并帮我报警。车辆撞击时的车速是89km/h，但车上一共三个东谈主都没受伤，为小米点赞！”
另通盘小米SU7车祸就没这样红运了。这名车主暗示我方也际遇了安全气囊未触发的情况，自动刹车也未触发，踩下制动踏板也刹不住，最终导致了后排乘客左肱骨骨折。
而非论是上述小米SU7事故，照旧其他未列举事故都会发现，车撞了却不骂反夸的“着魔”气候，不啻发生在小米SU7的车主身上。指摘区更是出现离奇的“反向安利”。
“前边烂成这样，驾驶室还这样好，东谈主还跑了，我以为安全感不错！”
“看到小米这样多事故，没见过通盘是起火的，阐明东谈主家电板计算的如实安全啊！”
而小米和华为这俩任何一方出事，比侦探更快赶到的，永久是“对家的嘴”。
一位“米粉”暗示：“东谈主在世总比死了强。”于是，“花粉”径直回怼“等你米跳跃30万辆再说吧！创举那几千辆车祸事故就还是不少了。”
而这种“东谈主生裁撤死字，齐为轻伤”的不雅点，用在这种使用产物发生车祸的情境下，显得无比的诞妄！
难谈有谁买车的要求是“不死就行”？即便撞上个百八十次只消留连气儿就ojbk？那雷军还用接力么？径直开摆就行了！
行文至此，有必要理讨一下小米SU7这活该的事故率究竟源何而来。
小米SU7是一头典型的“性能猛兽”。以往唯一百万以上的豪车，能力达到2秒级别的零百加快，但小米只需要二十几万价钱，就能予以车主如斯欢欣且优胜感满满的体验。
一位小米汽车的销售对前来体验小米SU7的油车车主暗示：只消按下标的盘上的‘DRIVE MODE’即可享受“20秒真男东谈主苟且模式”。截止这一体验径直把小伙整晕了，小腹黑承受不了临了去病院作念心电图。
而2秒加快这种正常东谈主底本驴年马月的好意思梦，因为缩短了得回门槛而变得顺手可取，飙车就成了不断诱骗着SU7车主的“禁果”。
值得念念考的是星空app，让凡东谈主猖厥领有“神力”，究竟是道贺照旧诟谇？小米汽车的宣传，是否不应一味强调提速性能，也应相本心担起讲明义务？让东谈主东谈主都领有一把“枪”的后果，无疑止境可怖。在这个车企产物“秀肌肉”的性能填塞的期间，车主也应当愈加警惕。