【太平洋汽车 新车频谈】6月19日，保定，第四代哈弗H6阐发上市，本次上市的车型包括1.5T和2.0T两个排量，共5款车型，售价区间11.79-14.39万元。比拟老款车型9.89万的起售价，新车的售价有所高涨。这个售价不仅卷不动敌手甚而卷不外终局优惠2万余元的自家昆季哈弗大狗。提到哈弗H6星空app，也曾亦然长城品牌的王牌车型。但由于近几年哈弗H6过于无礼自恃，在智能化、新能源化等方面莫得作念出连忙的移交，使得市集占有率不可幸免的捏续下滑。本交替四代哈弗H6的上市，恰是在这样的逆境环境中推出的，对于哈弗来说，新一代的H6将成为将来品牌成败的裂缝。
当长城CGO李瑞峰在发布会上销耗多量时刻声还价钱内卷和底价竞争时，笔者就预见到新款哈弗H6不会便宜，但却仍没预见如斯离谱。天然新车也并非少许莫得“卷”价钱，在聚会各式购车策略后，新车的售价可以来到10.39-12.99万，但这个价钱仍然无法与竞争敌手相抗衡。
而让东谈主愈加缺憾的是，在本次新车发布会上，哈弗H6仍然莫得太多新东西带给消费者。在其他品牌发布会上，诸如“始创”“全新”“率先”甚而“遥遥率先”这样会频频出现的词，在本次哈弗H6一个多小时的家具宣讲中却只字未提。新车最有价值的扶植也只是是加多了9扬声器、换装WEY牌的2.0T+9DCT能源总成和袭取怀挡式挂挡结构。而这些扶植也只是只可算是蝇头微利，尤其是2.0T发动机，对于哈弗H6的主要消费者来说基本从不酌量。
对于主销的1.5T车型来说，初学版车型天然树立上有所扶植，但比拟竞品如宋PLUS DM-i的12.98万元的起售价也只是低了1.2万元。要知谈宋PLUS DM-i还享受免购置税的新能源策略，在后期使用本钱上也愈加便宜，在能源方面就更无用说，宋PLUS完全可以碾压哈弗H6 的1.5T版块。树立方面，咱们仍然以两款家具的初学版车型为例，哈弗H6天然领有透明底盘、寻迹倒车、自动停车等辅助驾驶树立，但宋PLUS DM-i却上风愈加彰着。不仅领有电动后备箱、电板外放电、第二排座椅靠背调遣、双区空调等实用又方便的树立，还领有诡秘玻璃等更高端的树立、空洞来看，对于消费者来说照旧多掏出1.2万元愈加的合算。
天然在发布会上，哈弗品牌恣意倡导不成胡乱内卷，圮绝大打价钱战，但在上市的同期，哈弗品牌依然公布了一系列的对于新一代哈弗H6的购车职权策略，共六重礼金，包括：
1、现款礼：购车即享10000元现款优;
2、金融礼：至高5万24期0息;
3、质保礼：首任车主(非营运)发动生动机、变速器中枢零部件毕生质保;
4、置换礼：本品牌车型置换补贴8000元/台，外品牌车型置换补贴6000元/台;
5、珍摄礼：购车享3年或6次免费基础珍摄(含首保);
6、流量礼：毕生免费智控劳动毕生免费OTA在线升级，文娱流量3年免费(3GB/月)。
另外，在预售用户可以享受99元抵扣3000元的购车金，以上职权均可疏通享受。空洞优惠下，新一代哈弗H6空洞成交价为10.39-12.99万元。
第四代哈弗H6天然在外不雅、内饰和能源上王人有所颐养，但总体来说并莫得太多的新意。按平素严格的圭臬来说，新车并算不上一次夺胎换骨的换代，最多只可算是一次大型的中期改款。而这也允洽哈弗品牌对于H6这款车的一贯立场，毕竟也曾是一款销量基数庞杂的车型，是以品牌对于每一处颐养王人尽量严慎，保证万无一失亦然好像知晓的。但这样的作念法和立场，例必也会变成哈弗H6一直以来肃肃求变，给东谈主一种不念念进步的嗅觉。
全新哈弗H6在外不雅的举座姿态和线条上变化不大，其主要的变化来自于前脸和紧迫的策划。前脸格栅尺寸更大，并袭取麟甲式的策划立场，两侧大灯组造型也进行再行策划，纵向的白日行车灯使前脸举座看起来愈加的饱胀。
车身侧面造型更大意，车窗玻璃变得更大视线更豁达，在尺寸上，新车轴距依然保捏了老款的2738mm，长度则加多了58mm，达到了4703mm。尾部摒弃了承接式尾灯组策划，改姓易代的是旧例横向窄条式灯组，中央加入品牌英文标记，领有可以的辨识度。
天然说第四代哈弗H6的外不雅善策划有好多细节亮点，不外总体来说并莫得太大的新意，比如麟甲式中网、纵向的日行灯等策划，王人是好多其他车企也在使用的。反而轴距和尺寸变化很少，也阐发这款车在举座策划时，就莫得想过大刀阔斧的校阅，依然袭取了原先的平台决议。
内饰方面，全新哈弗H6的颐养好多，但大多也相似并不簇新，比如取消了物理按键，并袭取怀挡式换挡。配备的10.25英寸全液晶姿色盘和14.6英寸中控屏，也相似不是第一次看到了。在智能化方面，搭载最新智能车机系统，内置有高通骁龙8155，援助语音识别叫醒、HICAR和ICCOA手机互联、运用商店等功能。另外，新车还配备9英寸的全彩HUD泄漏、50W无线充电以及前排座椅加热/透风等功能。另外值得一提的是，哈弗针对用户一直吐槽的音响系统，在第四代哈弗H6上进行了全面的升级，相较于老款，加多剧低音扬声器，达到9个扬声器。
在能源方面，全新哈弗H6共有两套能源系统，其中主销车型依然使用老款的1.5T发动机，而新能源系统则是袭取魏品牌家具一直袭取2.0T涡轮增压四缸发动机，比拟H6老款的2.0T发动机在参数上得回扶植，其中最大功率从155千瓦扶植到170千瓦，传动系统升级为9速湿式双聚散变速箱，空洞油耗8.1L/100km。而1.5T车型最大功率颐养至130千瓦，传动系统不竭匹配7速湿式双聚散变速箱。底盘方面，则仍然袭取前麦弗逊式后多连杆式悬架的形势。
从太平洋汽车网的月销量榜单中，咱们可以看到，在紧凑级SUV市集会，哈弗H6在干涉2024年后月销量一再下滑，尤其是近两个月，销量以不及1万台。销量名次中，也滑倒了紧凑级SUV市集会的第十四名的位置。这样的销量数据，对于一台也曾创造一语气103个月销量霸榜第一的神车来说，不成不算是一个心酸的得益。而对于这样的得益来说，有一部分的影响可能是来自于行将换代，变成消费者捏币不雅望。但更多的照旧来自于哈弗H6自身的问题以及市集敌手的日益执意。而在本年龄首哈弗公司里面也进行了重要的东谈主事变动——哈弗营销实施副总裁乔心昱阐发辞职。在外界看来，乔心昱的辞职恰是为哈弗品牌家具销量下滑，新家具未达市集预期而背了锅。
从销量榜来看，如今压在H6上头的不仅有传统的老敌手，如本田CR-V、丰田RAV4荣放和长安CS75等，更多的是咫尺如日中天的比亚迪品牌旗下车型，包括宋PLUS、宋pro和元PLUS等。从销量数据就可以看出来咫尺10-15万的SUV市集会，消费者已经将智能化、新能源以及先锋策划等元素放在了更高的遴荐权重上，而哈弗H6昭彰在这些方面作念得还不够出色。而在与CR-V等传统敌手的较量中，跟着敌手们的降价和改款升级，使得哈弗H6也曾引觉得傲的性价比也变得不再出众。归根结底，咫尺销量懊恼的困境，与公司对于哈弗H6恒久以来不念念进步的发展策略有很大相干。
针对哈弗H6销量日益下滑的景色，魏建军将原因归结为咫尺市集会有好多无序竞争、坏心竞争给行业带来繁杂，但长城有底线的，不会参与，要坚捏底线念念维和恒久目的。并暗示天然哈弗H6不在是销量冠军，然则它有孤单正义的，它将会被视为长城历史上最光荣的昔时，笃信将来哈弗H6依然承载着长城汽车的重要责任，下一代车型会给大家带来更多的惊喜。
但说到无序竞争和坏心竞争，其实长城品牌也相似阅历过近似的阶段，在哈弗H6最为繁盛的时间，其车型可远隔为“红标”“蓝标”“通顺”“圭臬”等多种立场的不同家具，最多是旗下款型多大30与种，对于消费者来说饱和繁杂和无序。
在笔者看来，除了家具本人的问题，哈弗H6在市集营销尤其是网络营销上也作念得并不睬想。在近期长城集团董事长魏建军也痛批了营销部门不懂营销,完全没灵验户念念维,用户暄和什么全然不知。干了这样多年,若是照旧老一套,用钱即是糜掷,结局即是白干。并在看到哈弗H6销量捏续沮丧后亲身下场，为第四代哈弗H6开启了直播试驾等宣传。
而魏总对于营销部门的质问实足不是无端的，以短视频平台为例，咫尺哈弗的营销部门对于短视频等平台传播分解的单方面，变成好多自媒体UP主在视频中的言行过于极点，对于哈弗品牌与竞品拉踩极为彰着，甚而达到了友商无法容忍的地步。在近期比亚迪的某场公开发布会上，就曾出现过对于部分UP主恒久以来发布的过激言行要给予法律工夫维权的声息出来。天然这些UP主宣讲的本色并不一定受到了哈弗品牌的指引，但不得不说，这样的言论例必影响到网友对于哈弗品牌的印象。
另外一个愈加彰着的例子来自于本次魏建军直播“带货”哈弗H6，在抢先试驾直播中，营销部门为魏总找到的搭档是在短视频平台领有3000多万粉丝的汽车类主播，但该主播视频本色多以戏弄、好奇幽默为主基调，对于汽车家具的专科性输出本色并不常见。这也变本钱次直播依然预热，就收到大量网友的质疑和声讨。直播的负面后果远弘大于了正面后果，可以说哈弗品牌不仅赔了宣传费，还为第四代哈弗H6招来了一群“小黑子”。
天然魏建军董事长将哈弗H6咫尺的困境归结于行业的繁杂和无序，对于我方的家具并莫得太多职责。但咱们也可以知晓这样的作念法，毕竟又有哪位家长首肯承认我方也曾最兴奋的孩子如今已经江郎才尽。不外另咱们缺憾的是，在第四代哈弗H6上头，仍然看不到可以使市集可觉得之一振的亮点，通盘的变化和升级王人过于践规踏矩，无法舒当令下消费者对于智能化、新能源以及策划等方面的需求。再加上圮绝内卷的订价，这就不得不让咱们为这款家具的将来感到担忧，也许唯有年底的HI4版块上市后，还能对第四代哈弗H6再次有所期待。
在本次上市发布会上，哈弗品牌负责东谈主一再强调新款哈弗H6在安全、材料和制造等方面王人为消费者和他们的家庭作念到了充足的酌量，并强调其他品牌不应偷工减料，靠哄、靠蒙、靠骗来占领市集的。但却从莫得正视过哈弗H6近些年在新能源、智能化等方面的裹足不前，让竞品有契机连忙赶超。如今的消费者比拟十年前愈加懂车，也愈加了解我方想要什么，是以哈弗H6若是想要再行走入光线，照旧要多往自身层面上找原因。
对于第四代哈弗H6的市集阐发只怕很难达到昔日的得益这少许，似乎魏建军董事长也早成心想，笔者近期在对长城集团高档携带层的访谈中得知，在长城集团的将来发展权术中，国际市集将成为重要一环，通过国际销量来提振集团的举座营收。以此笔者也但愿哈弗品牌国际业绩可以得回发展，将第四代哈弗H6在国内市集丢掉的销量，在国际市集会得回弥补。
（图/文/摄：太平洋汽车 马鑫-剪辑）星空app
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