2024 年 11 月，关于也曾一些示意「捍卫纯电荣耀，我辈义拒接辞」的品牌来说，是一个格调上的回荡期间。先是有媒体曝出蔚来和会过第三品牌「萤火虫」来进入增程汽车市集，然后即是今天，11 月 6 日，小鹏的 AI 科技日行径上，何小鹏示意：属于小鹏的增程车，还是在规画内。
纯电大旗，唯有特斯拉一家还在苦苦复旧。但，迫害者买车才莫得这么的职责，市集结西席迫害者，也会西席厂商。
小鹏超等电动：430km 纯电续航，1400km+ 轮廓续航
天然说纯电品牌们想尽一切办法加大电板，降幼稚耗，加强快充速率，还有诞生充电和换电相聚，但和还是极为闇练的加油相聚比较，照旧差点真义。
以及，其实大多数东谈主没履历过着实的没电趴窝，但有一个邮箱，那确乎省心不少。
加上充电换电等等基础诞生只可说是风光这边独好，全国大多数场所的充电基础重要诞生还远远不够，因此想要出口外洋，增程式新能源汽车，是一个折中的决策。
先容完配景，就该何小鹏发言了，他示意，小鹏汽车再作念一个平庸增程车莫得什么真义真义，小鹏作念的是「鲲鹏超等电动体系」，其中，鲲代表超等增程系统，弃取下一代增程本领，鹏代表着小鹏一直跨越民众的纯电体系。
因此，小鹏以为，这个增程不是平庸增程，而是新本领加持下的新一代增程本领看法小鹏在纯电上的智力，相配于强强组合的能源系统。
在新电机以及全平台 800V 本领加持下，小鹏改日的超等增程系统新车的纯电续航达 430km，可以算是咫尺增程车里最长的纯电续航里程，险些赶上一些中低端纯电电车的续航了。在满电满油的情况下，举座续航最高可以达到 1400km。进可跑跨省际远程，退能纯电保证一周坎坷班通勤。
复旧这个「鲲鹏超等电动体系」有两项纯电新本领，一是小鹏的 5C 超充 AI 电板搭配 S5 液冷超快充站，可以 1 秒充电超 1 公里的续航里程，仅需 12 分钟即可充满 80%；二是新的羼杂碳化硅同轴电驱，电驱 CLTC 效果 93.5%，体积比较于传统电机减少 30%，可以给后排留更多空间。
另外，针对低电量景况下，电动机介入发电发出的杂音和抖动问题，小鹏也示意他们的鲲鹏超等电动体系大概达成超等静音，低电景况的声息只比纯电高 1 分贝，驾驶感受和纯电莫得分歧。同期，小鹏增程的「一车双能」针对相对平滑的铺装路面，车辆将更多使用电能，减少能耗；针对爬坡、泥泞、雪地等场景，发动契机提前介入幸免电量过低导致能源不及。
小鹏的「星辰大海」：自研芯片，Robotaxi ，飘扬汽车，机器东谈主
说完前边实质的内容，看已矣面包与蜂蜜，接下来即是属于小鹏的「星辰大海」期间，此时的小鹏汽车，可以说是特斯拉在中国开的影分身，本领重心险些重合。
智驾的竞争同期对云表算力和车端算力建议了条目，另外为了料理公版芯片多量通用算力被迫害的问题，小鹏汽车决定自研芯片。
在此次 AI 科技日行径上，何小鹏揭晓了自研的小鹏图灵 AI 芯片最新进展：本年 10 月，小鹏的图灵 AI 芯片已跑通最新版块的智驾功能，用 40 天完成了 2791 项功能考据。
因为小鹏的「星辰大海」包括了汽车、机器东谈主和飘扬汽车，是以这颗图灵 AI 芯片的瞎想运行就支柱这三种产物样式，为 AI 大模子定制，为端到端而生。
算力上，图灵 AI 芯片领有 40 核处理器，支柱高达 30B 参数的大模子运行，AI 算力两三倍于咫尺行业主流的英伟达 Orin-X。
和图灵 AI 芯片相配套的，还有小鹏沧海底座，这是小鹏为 L4 级别所有自动驾驶瞎想的本领底座，涵盖了中枢策画平台、基础软件平台以及智能车控愚弄平台，可将整车总通信带宽晋升 33 倍、录像头出图速率晋升 12 倍，同期达成 L4 级别的安全冗余。
前不久特斯拉 10 月 10 日的发布会，为咱们展现了无东谈主驾驶的改日：Cybercab 和 Robovan，两种莫得主张盘和脚踏板的无东谈主驾驶出租车和无东谈主驾驶巴士。
而在特斯拉发布会之后，小鹏也示意，他们的 Robotaxi 也正在紧锣密饱读的研发中，与特斯拉好汉所见略同了。
今天，何小鹏显现了它的更多信息：
小鹏在现存的 Pro 和 Max 车型之上，还有「Ultra」车型，这是一种 Robotaxi 的新样式，将搭载多颗小鹏图灵 AI 芯片和小鹏沧海底座，具备高达 3000T 的车端算力，领有 L4 级智能驾驶智力。
主张筹备题上，小鹏也但愿通过线控转向本领，让改日的主张盘变为「可选」或者是「可荫藏」。
在颇具争议的飘扬汽车门道上，小鹏也有小鹏汇天在不时筹备，而且还画了更大的一个饼：小鹏汇天高速长航程飘扬器，6 座，弃取羼杂能源能源样子，最漫空中续航可达到 500 公里，最高 360km/h 航速。
星辰大海的临了构成部分，则是小鹏的 AI 机器东谈主 Iron。
一方面，这是和小鹏汽车在本领上同源的产物，同样会搭载图灵 AI 芯片，赋予机器东谈主自主念念考和推贤慧力；在步履上也依靠端到端大模子，达成行走智力，完成手指的执、拿、放等细巧任务；另外底层的小鹏天玑 AI OS 是底层操作系统，让机器东谈主领有请示类东谈主的对话智力。
另一方面，何小鹏示意，作念 AI 机器东谈主其实比作念 AI 新能源汽车要难，莫得 500 亿参加作念不好 AI 机器东谈主。
小鹏 AI 机器东谈主 Iron 大小和真东谈主无异：身高 178cm，体重 70kg，领有超 60 个关节，可模拟东谈主类直立、躺卧、坐。
和特斯拉的 TeslaBot 机器东谈主还是进厂打工同样，小鹏 AI 机器东谈主 Iron 也已进入小鹏工场服务，改日则可能出当今销售门店、办公室、家庭等场景。
今天的小鹏 AI 科技日其实内容相配多，不外发布会安排得也相配紧凑，好多信息更像是预报，只显露改日的冰山一角。不外步入下半年后的小鹏节律显著好了起来，一方面是 MONA 03 车型不时大卖，来日确认上市的 P7+ 预售确认也可以，销量算是稳住了。另一方面，一次画了自研芯片、 Robotaxi 、飘扬汽车和 AI 机器东谈主四个大饼，亦然小鹏在发出「改日可期」的信号。
天然，介于当下和改日之间，最让东谈主期待的星空app，照旧小鹏的增程汽车，以及背后的出海诡计。