最初详情是这套雷神EM-i超等电混系统，1.5L自吸发动机热成果飙到46.5%，比两年前的版块硬生生抠出2.24%的普及。北京早岑岭实测数据挺挑升义：全程空调25℃+堵车蠕行，表显油耗3.9L/百公里。有个细节挺绝，发动机介入时转速恒久压在2000转以下，滚动放置得像电动车俄顷打了个喷嚏。
拆车师父在直播间终止底盘护板，双层冲压钢板的下摆臂厚度达到4.2mm，比某些豪华品牌还舍得用料。现场拿游标卡尺量电板包边框，6系铝合金的厚度达到2.8mm，边角处还藏着17个M10螺栓。这套e-CMA架构最狠的筹画在B柱位置，热成型钢的强度达到1500MPa，现场作念侧碰测试时，车门框变形量比国标少了18mm。
要说缺憾也不是莫得，AR-HUD在强光下的明晰度依然差点事理，副驾屏的防误触算法该再优化下。但念念念念12万起的订价，能给到三挡混动变速+全域OTA+准L2智驾，这套组合拳如实打得够凶。有个细节挺挑升义，车架号钢印的位置从旧例的防火墙移到了B柱内侧，传奇是为了防删改。
试完车回程路上，导航俄顷提醒前哨两公里有事故，车机自动把纯电续航预留量从8km调到15km。这套AI能量贬责如实有点东西，它以致记取了我每周三固定去加油站的蹊径。泊车场倒车时，自动泊车果真能识别出大地新画的禁停标线，这代系统升级真不是闹着玩的。
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