今天（1月21日）起，寰球铁路启动发售2月4日春节假期终末一天的火车票，节后售票岑岭展望将连接一周傍边。针对部分热点表示开售即候补，第三方平台声称抢票软件不错和搭客拼手速等问题，总台央视记者采访了铁路12306科创中心联系认真东谈主，铁科院电子所副长处阎志远，就搭客护理的八个方面的问题，进行了有针对性的回答。
问题一：铁路12306与“抢票软件”有莫得相助？
一些“抢票软件”在其联系页面和功能先容中庞大确立12306字样，让搭客误以为其与铁路12306平台有相助，票额有保证。现实情况是，12306平台从未与任何第三方平台机构有相助，也未将票额分派给任何第三方平台发售，也莫得与任何第三方平台进行数据相连。
问题二：“抢票软件”比平日搭客“手快”吗？
“抢票软件”吹嘘能凭借时期上风，不错比平日搭客“手快”，购票告成率更高。正巧违犯，在12306系统风险防控要领下，绝大多数“抢票软件”的高频刷票等特别步履大约被识别，进而被闭幕探听或放入慢速队伍中，不但快不了，反而平直影响购票告成率。
问题三：“抢票软件”的“加快包”能加快吗？
“抢票软件”吹嘘的“加快包”，是一个忽悠搭客的噱头，现实上搭客加钱和没加钱终末的速率都是同样的。铁路12306系统有一整套的风险防控政策，在登录门径，识别为特别恳求时将平直被闭幕。
在提交购票订单门径，系统还将再次进行识别，特别购票恳求将被放入慢速队伍。在提交候补订单门径，系统也会再次识别，步履特别的候补购票订单将被延伸处理。一些“抢票软件”推出速率不同、价钱不同、告成率不同的技俩“加快包”和“专东谈主抢票通谈” “捡漏+候补双通谈抢票” “邀请好友助力提速”等不同工作品级的抢票工作，让东谈主嗅觉加钱越多、速率越快、告成率越高，皆备是“抢票软件”耍的营销“花招”，本质上莫得任何作用。“抢票软件”讹诈搭客急于购票告成的心思，忽悠搭客多用钱，让搭客嗅觉但愿更大。有的搭客通过使用“抢票软件”并购买“加快包”购票告成的，现实的情况有两种：一是铁路部门增多了运力，或者部分搭客进行了退改签操作，运力资源发生变化，票额供应变得充裕，是以买到票了，本质上亦然通过铁路12306候补的。二是“抢票软件”的个别机器探听步履与正常搭客的购票步履高度相似，幸运逃过了风控识别，这部分占比很小。
问题四：“抢票软件”说的告成率靠谱吗？
“抢票软件”宣传所谓的告成率，莫得任何依据，亦然一种营销术。票源一皆在12306系统中，“抢票软件”莫得任何票源，告成率达到若干莫得任何保证。“抢票软件”自称购票告成率相比乐不雅，让搭客嗅觉但愿很大，自觉掏钱。要是购票告成了，让搭客以为是用钱的作用。要是莫得购票告成，“抢票软件”也莫得任何职守，因为莫得高兴100%。
问题五：为何12306页面上某车次自满“无票”，但“抢票软件”页面上自满“有票”？
“抢票软件”平台页面上自满的余票数据，是从12306平台爬取页面自满的信息，再修改加工而成。当某车次车票售完后，12306平台上会自满该车次售罄，但“抢票软件”平台上自满时将其改革为“有票”，本质是让搭客“买长乘短”“买短乘长”或“换座”。
“抢票软件”沟通搭客确立多个动身到站组合，选用多用钱、购买现实到站前方几站车票的“买长乘短”神色，以及先买短途车票上车、违纪不下车的“买短乘长”神色购票。在“有票”下方附加确立小字提醒，如“多买几站”或“全程无谓下车、上车补票”等，这种“有票”并不是的确有动身站至到站的车票。“买长乘短”让搭客多付用度、多占有限的铁路运力资源，“买短乘长”、上车补票可能会激勉列车超员报警、影响列车运行安全，铁路部门将依规请“买短乘长”东谈主员下车，搭客出行会受到很大影响。
另外，“抢票软件”还通过推选差别理换乘有策画，让其平台自满有票，有的换乘时分超越短，搭客出行时极易酿成“漏乘”，但“抢票软件”不商酌这些，仅商酌购票告成后其可赚取用度。
问题六：通过“抢票软件”买票是否存在风险？
铁路12306从未授权任何第三方平台发售火车票。第三方平台在搭客购票经由中会保留用户信息，不仅有附加费、绑缚销售工作等“陷坑”，还可能存在个东谈主信息浮现风险。
问题七：为什么一些搭客购票，选拔“抢票软件”，而莫得选拔12306平台？
一些“抢票软件”讹诈搭客急于购票的心思，进行夸大致使舛误宣传，以赚取“加快包”用度等为方向步履。
问题八：网传“抢票软件”通过勾通抢票，让清偿的车票欢畅我方候补需求。这种作念法是否可行？
讹诈这种技巧抢到车票的概率极低。因为“抢票软件”提交候补需求最终需要参预12306候补队伍，而12306系统的候补是按订单生成的时分法例竣事，“抢票软件”无法将其排在后头的候补需求鼎新至前哨。同期12306系统可通过多种道路，识别出有特别的候补需求订单并加以处理，不会将票额优先欢畅特别候补需求。
（总台央视记者 郑连凯）
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